美国布法罗州立大学的流行病学家和地理学家在一项研究中发现，对于终生不抽烟的妇女，其在生命的特定时点接触机动车尾气排放中的致癌物质，可能增加罹患乳腺癌的风险。

根据对1996~2001年间生活在纽约州伊利县和尼亚加拉县妇女的调查，发现在初次月经期前后接触机动车排放中的潜在致癌物质——多环芳烃(PAHs)越频繁，在绝经期前患乳腺癌的风险越大；而绝经后妇女这种风险的增大则和初次生育期过量接触多环芳烃有关联。

上述结果是布法罗大学公共卫生学院流行病学博士后吉恩 · 尼(Jing Nie，研究第一发起人)于5月初在加利福尼亚州阿纳海姆召开的美国癌症研究协会年会上披露的。

尼宣称，有越来越多的证据表明，妇女在生命中的某些时段接触潜在致癌物质，可能成为日后引发乳腺癌的导火线。

数据的收集是在伊利及尼亚加拉居住的女性研究参与者中进行的，以组织学检查确认为初期乳腺癌的患者作为病例，年龄介于35~79岁之间随机选择控制方式，并与病例的年龄、种族、居住地相匹配)。尤其关注四个时间段：初潮(初次月经期)、初次生育、受询前20年以及受询前10年。

信息源提供了相关公路1960~2002年的机动车流量和尾管排放量数据，包括了地道测试和单一机动车测试。为了用苯并芘（一种强力诱变剂和致癌物质)测量法模拟整个多环芳烃接触情况，研究者使用了地理模型并且用巡航排放量Cruise emissions)、冷引擎排放量(cold engine emissions)和交叉排放量(intersection emissions)来估计机动车多环芳烃的总排放量。

除此之外，在地理扩散模型中，气象信息也作为决定不同居住地多环芳烃接触量的因素加以考虑。

研究结果证明，女性早年接触致癌物质是日后招致乳腺癌的罪魁祸首。终生不吸烟者虽在初潮和初次生育期接触机动车尾气排放会增加患病风险，但在其他时段的接触却和乳腺癌没有联系。

尼强调，鉴于有关多环芳烃的发现也可能解释为车辆排放中的其他混合物，因此在解释这些发现的时候要十分谨慎。

“尽管这些研究结果都要受限于流行病学的观察研究，但对早期接触机动车尾气对乳腺癌风险的重要性和环境原因对其潜在危害的重要性，还是提供了令人兴奋的证据。”尼如是说，毫无疑问，我们有充分理由继续进行早期多环芳烃接触的测试。

”目前，布法罗大学的研究人员正在分析：包含多环芳烃代谢的遗传性多态现象是否会改变致癌风险，一生累积的接触是否与致癌风险有联系，这项研究是否具有地限性等。布法罗大学的社会及预防医学教授乔 · 弗罗依登海姆(Jo Freudenheim)博士主持了这项研究。

这项研究还得到了美国军方乳腺癌研究计划和美国国立癌症研究院的支持。