汽车渗透到生活的方方面面。根据美国交通部的数据，91%的美国人开车上班，美国人每天出行11亿趟，平均每人每天开车55分钟。

　　2015年，如果你阅读我们Verge的汽车评论，读者分成两个不同阵营：一些人非常渴望了解汽车，另一些人认为：汽车公司在小配件、安全和数据的创意以及发展前景方面没有立足之地。然而，汽车业已经作为莽撞的客人闯入了消费电子产品大展(CES)，在商机面前卖弄自己。

　　2016年是改组之年，人们突然很难发现还有技术公司对自动汽车技术不感兴趣或者没有和主要的汽车制造商接洽过。随着交通概念受到质疑，近些年与20世纪怀旧情节相结合的汽车文化引发了人们的想象。人工智能、激光雷达和数据安全成为目前汽车行业的热门话题。

　　步入2017年，CES充斥着各种汽车新闻，我们可以预测即将发生什么，但事实上，谁也无法确认接下来真的会发生什么。而这恰恰是我们想争取做些预测的领域。想象着自动卡车业务很快会在遥远的西部各州落户，每周定期发车，汽车公司可以运行订购业务，或者美国的某个城市宣布启动专门用于无人驾驶的区域；想象着那些承载全新设计的车辆，优步（Uber）飞驰靠近你的目的地，或者一个新的电动汽车公司行将破产；想象着政府和汽车行业联手推出更实用的超级高铁计划；想象着一个大胆前进的公司，无需方向盘驾驶，吹嘘其技术已经达到公共道路测试的5级水平；在20世纪60年代，汽车公司的工程师在天黑之后，无人观看时，将此用于街头赛车。

　　但在2017年，发展将受阻。如果一家大型汽车公司的生产商业模式或者海外销售受到政治势力影响，就会掉进破产的漩涡。工程和技术人员的短缺状况更加严重，在相关领域接受培训的人员不足。如果政府降低尾气排放的标准，汽车公司可能放弃制造环保汽车的计划。我可以看到下一起死亡交通事故发生以后，现在拼凑起来的无人驾驶的法律会引起激烈的立法斗争。

　　以上这些目前都不确定，在这样的变化中，汽车行业越来越不可预测。我们所掌握的技术可以令我们措手不及，也可以创造合乎逻辑的解决方案，但2016年提醒我们，它能让我们失望。

　　10年前，有人说电动汽车是汽车业的未来。然而，即使在欢迎人们使用电动车的加利福尼亚州，对于每一个电动汽车消费者，仍然有97名司机会购买汽油动力汽车，尤其是在天然气的价格走低时期。成千上万的汽车公司和各种创意来去匆匆。汽车工业的历史中，失败多于进步。在这个时代中谁会获胜的问题上，评判委员会仍然没有答案。特斯拉会重复塔克或福特的路线吗？雪佛兰博尔特和特斯拉Model3会比福特F150获得更多商机吗？

　　没人知道未来会发生什么，尽管如此，以下是我们希望在未来的交通世界里发生的事：希望创新思想会让我们开心，让我们吃惊，让我们的出行更安全更洁净；希望像E级方程式那样的赛车成为帮助人们理解如何让汽车更快、更干净、更有趣的事实基础；希望汽车行业能增强意识，明白其对地球产生的影响，而不要仅仅关注短期的利润；希望我们的基础设施投资将不仅仅只是修补道路，而且还要反思公共交通在各行各业人们生活中的地位。我们有机会汲取教训，继续朝向未来前进，让交通把我们联系在一起。